Свечи зажигания: правила и исключения
 |
| Свечи зажигания: правила и исключения |
Развитие конструкций двигателей разных сортов идет семимильными шагами, чего нельзя сказать о свечах зажигания: с момента своего появления (более ста лет назад) они не претерпели принципиальных изменений. Но именно этот элемент двигателей часто может быть не только причиной их плохого запуска, но и потери топлива до 30%, потери мощности и последующим неприятностям при управлении автомобилем.
Холодные или горячие? Условия работы свечей зимой и летом (особенно при значительных перепадах температур) разные, и иметь два комплекта свечей необходимо. Так, при повышенных температурах актуальны «холодные», а для зимы – «горячие». Термины «холодная» и «горячая» не соответствуют непосредственно температуре работы свечей. Эти понятия характеризуются по тепловым качествам, то есть по их способности выдерживать высокие температуры. Холодные свечи меньше нагреваются и идеально подходят для высокооборотных двигателей. Холодная свеча хорошо отводит тепло, предотвращая внеплановое зажигание, возникающее от перегретой свечи, а не от искры. Горячие свечи лучше всего применять для низкооборотных двигателей, ибо холодная свеча в таком двигателе не успевает прогреться до температуры, необходимой для самоочистки свечи. Тепловые качества выражаются числами на поверхности изолятора свечи. Чем больше это число, тем свеча более устойчива к высоким температурам, следовательно, более «холодная». На импортных свечах калильное число (по которому и определяется тип свечей) указывается производителем двигателя и часто варьируется в диапазоне от 2 (орячая) до 12 (холодная). Если в двигатель установить свечи с неправильным калильным числом, в одних случаях возможен перегрев свечи и калильное зажигание на высоких оборотах. Что может привести к воспламенению смеси не от искры, а от раскаленных поверхностей свечи. Этот процесс неуправляемый – воспламенение происходит все раньше и раньше, в результате чего или сгорает свеча, или прогорает днище поршня. Для этого достаточно всего 2040 секунд. В случае прогара поршня мотор заклинивает, и шофер уже не в состоянии свернуть на обочину или в кювет. В противоположном случае происходит «недогрев» свечи и образование на ней нагара, ухудшающего искрообразование. Знаки отличий К сожалению, отечественные свечи при всем желании нельзя отнести к товарам высокого качества. Как ни крути, а зарубежные лучше.
Наилучшим образом зарекомендовавшими себя во всем мире являются свечи фирм Bosch, Silverstone, Champion, NGK, AG Delco. Как отличить настоящую свечу от поддельной? В первую очередь – по цене: подлинник не может стоить менее 100 – 150 рублей. Вовторых, по качеству выполнения. В стандартных настоящих свечах гайка рабочего терминала закручена до определенного предела. Керамическая поверхность – волнообразная, однородная и гладкая на ощупь, без сколов, трещин. На шестиугольнике пропечатывается четырехзначный цифровой код, обозначающий номер партии. Прокладка не снимается или снимается с большим трудом. Качество надписей и рисунков должно быть безукоризненное, а резьба – иметь идеальную поверхность. И, наоборот: в подделках гайка терминала легко снимается и стержень плохо прикреплен к изолятору. Волнообразная поверхность шершавая, часто на изоляторе имеются вертикальные полосы, похожие на трещины. Наличие режущих дефектов. Прокладка снимается легко, резьба неровная, искрообразующий конец грубо выполнен и загрязнен, а опознавательные рисунки и маркировки нечетки. Техническое обслуживание Свечи нуждаются в регулярном техническом обслуживании. Так, после пробега в каждые несколько тысяч километров (в зависимости от марки) свечи протягивают и чистят. Для этого необходимо вывернуть свечи и очистить их стальной щеткой (или специальным аппаратом) от образовавшегося нагара. Свечи выворачиваются специальными ключами, которые внутри имеют специальную фигурную вставку из резины, чтобы выкрученная свеча не упала. После чистки свечи вкручиваются без особого усилия (при установке лучше поменять местами крайние свечи со средними), а затем ключом поворачиваются на 90 градусов при плоском седле и на 150 при коническом. Но перед вкручиванием их желательно смазать графическим карандашом, проведя линии поперечно резьбе с четырех сторон. Тенденции Для последнего поколения свечей характерно использование длинных нагревающих штырей. Благодаря специальной нагревающей спирали время разогрева уменьшается до 4х секунд, а регулирующая спираль держит температуру нагревающей спирали в пределах до 1000 градусов. В результате эти свечи ускоряют пуск двигателя в холодные дни, оптимизируют эффективность работы двигателя, снижают расход топлива и количество вредных выбросов. Выполняются они с применением меди, хрома, никеля, платины или серебра. Температурные режимы в этих свечах шире и многие из них не требуют замены ни летом, ни зимой. количество просмотров: 307
|
