Ssang Yong Rexton: Восточный экспресс

Ssang Yong Rexton: Восточный экспресс

В прошлом году компания «Северсталь-Авто», контролирующая ОАО «УАЗ», получила статус генерального дистрибьютора Ssang Yong Motor на территории России и приступила к формированию сети дилерских центров. Параллельно в Набережных Челнах организована сборка Ssang Yong Rexton на мощностях ЗМА, что, как известно, положительно сказывается на цене автомобиля в меньшую сторону (около 3-4 тыс.$).

Корейские внедорожники одни изсамых доступных вмире признанных грандов: большой немецкой тройки, шведов иразных япономобилей.

Замечу, именно доступных, анедешевых. Опыт SYM впроизводстве полноприводных машин уже более 50лет, иони непрошли даром. Мир автомобилестроения меняется быстро, ивчем-то корейцы заним непоспевали, ноум ивосточная практичность подсказали правильный вариант. Машину помогли сделать признанные мастера. Ивот он перед нами – Ssang Yong Rexton, современный европейский автомобиль. Впроектировании Rexton принимала участие студия ItalDesign воглаве свеликим Джуджаро. Лицензионная техника (двигатель + коробка передач) MersedesBenz. Система полного привода отанглийской компании Borg Warner.

Дебют машины состоялся в2001году, ав2006м прошла модернизация. Врезультате экстерьер, благодаря новой решетке радиатора и18 дюймовым колесам, стал более современным иреспектабельным. Вот оно основное слово. Пусть даже машина невполной комплектации исдизельным двигателем, новыглядит она респектабельно. Rexton раздулся вбоках. Огромные фары, цвет «черный металлик». Эта машина знает себе цену инесобирается никому подражать. Вот такой снаружи наш испытуемый – Ssang Yong Rexton.

Внутри Rexton царит интимный полумрак, который создают темный пол, черные сиденья ипередняя панель, отделанная пластиком подорех. Светлая ткань напотолке ибоковых стойках делает интерьер чуть мягче, нонедомашним. Мне Rexton скорее напоминает хороший новый офис.

Нам досталась машина вмаксимальной комплектации. Открываю дверь, сажусь. Захлопываю дверь один, второй раз, натретий получается. Дополнительные ребра безопасности ишумоизоляция довели массу дверей до50 кг. Знаю, чтомашина снабжена оптитронной приборной панелью, поэтому сразу завожу двигатель, осматриваюсь. Панель приборов простая, горит приятным салатовым цветом, все показания читаются легко. Вообще, внутри машина оказалась нестоль агрессивной, какснаружи.

На сиденье устроился почти сразу, кожа мягкая, приятная наощупь. Боковая поддержка средняя, подойдет ихудым, иполным, даивгороде удобно, если часто требуется выходить измашины.

Толстые передние стойки инебольшие зеркала чуть уменьшают обзорность, хотя высокая посадка компенсирует этот недостаток. Удобный кожаный руль совставками поддерево иобилием кнопок хорошо ложится вруки, авот подрулевые лепестки (управление светом, дворниками ит. д.) сильно перегружены, кним надо привыкать. Оригинально сделан совместный блок управления автомагнитолой иклимат-контролем – он похож налазерный диск, разрезанный пополам. Сверху Audio, снизу климат. Магнитола сформатом CD иMP3, дополнительно снабжена USB-разъемом дляфлэш-карты, который является альтернативой CD-чейнджеру. Так чтоможно записывать ислушать любимую музыку. Показания надисплее уклимата мелковаты инекоторые кнопки дублируются, так чтопару минут нужно посидеть, проверить, так сказать, варианты.

Передние сиденья сэлектроприводами, аводительское спамятью. Вмашине четыре гнезда длябутылок инесколько бардачков, впередних козырьках зеркала – удобно. ВRexton пять полноценных мест. Назаднем диване слегкостью разместятся трое взрослых. Хочется отметить, чтонаполу нет тоннеля, аспинка заднего дивана регулируется понаклону. Багажник большой ировный, судобной погрузочной высотой. Это благодаря отсутствию вбагажном отсеке запасного колеса (оно прячется подднищем).

Пора прокатиться. Чтосперва настораживает, так это легкость, скоторой вращается руль при движении намалых скоростях. Отупора доиупора 3,5 оборота. Баранку можно вертеть буквально одним пальцем. Ксчастью, при наборе скорости рулевое колесо наливается тяжестью, хотя иостается достаточно чувствительным. Порадовала реакция наповорот руля иманевренность машины – очень близка клегковой. Также хочется отметить малый радиус разворота длядостаточно громоздкого автомобиля. Внедорожник хорошо держит прямую исростом скорости нерыскает подороге. Разгон уверенный ировный. Это заслуга лицензионного мерседесовского двигателя (3,2л., 220 л/с). Здесь дело не только в мощности, но и в эластичности. Rexton отлично тянет, вплоть до ограничителя.